የኢቢስ የበረራ ትክክለኛነት ተመራማሪዎችን ያደናቅፋል
የኢቢስ የበረራ ትክክለኛነት ተመራማሪዎችን ያደናቅፋል

ቪዲዮ: የኢቢስ የበረራ ትክክለኛነት ተመራማሪዎችን ያደናቅፋል

ቪዲዮ: የኢቢስ የበረራ ትክክለኛነት ተመራማሪዎችን ያደናቅፋል
ቪዲዮ: ሠበር ዜና በአገራችን በኮሮና ቫይረስ ሶስተኛው ሰው ህይወት ማለፉ ተገለፀ EBS What's New April 10, 2020 2024, ግንቦት
Anonim

ፓሪስ ፣ ጃንዋሪ 15 ፣ 2014 (ኤፍ.ቢ.ሲ) - ኢቪስ በቪ ምስረታ ላይ እየበረረ ቀደም ሲል የማይቻል ነው ተብሎ በሚታሰበው ትክክለኛነት የክንፎቻቸውን መታጠፍ ያመሳስላል ፣ በጣም የተደነቁ ተመራማሪዎች ረቡዕ ተናግረዋል ፡፡

በተጓዥ በረራ በ 43 ደቂቃዎች ውስጥ በ 14 ወፎች እያንዳንዱን ክንፍ የሚመታ አንድ ቡድን እያንዳንዱ እንስሳ ከሌሎቹ ጋር በተዛመደ በትክክለኛው ቦታ ላይ እንደተቀመጠ እና እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ንብረት ጥቅም ለማግኘት ሲል ሽፋኖቹን አቆመ ፡፡

በቪ ነጥብ ላይ ካለው ብቸኛ መሪ ኢቢሲዎች እስከ 45 ዲግሪ ማእዘን ድረስ ወደ ኋላ እና ወደ ጎን ይወጣሉ እና በክንፎቻቸው ላይ በክንፉ ላይ ነበራቸው ፡፡

ይህ እያንዳንዱ ወፍ ከቀደመው ወፍ ጋር ተያይዞ አነስተኛውን የአየር “upwash” አየርን በተቻለ መጠን ከፍ እንዲያደርግ አስችሎታል ፣ እነሱ ወደ ምድር የሚገፋ ቸውን “ወደታች” የሚጠቅሙ ቦታዎችን በጥንቃቄ ይርቃሉ ፡፡

ወፎቹ በቦታቸው እንዲቆዩ እና ይህን ትክክለኛ የዝንብታ ጊዜ ለማሳየት የሚያስፈልጋቸው አስገራሚ ቁጥጥር እና ቅንጅት በጣም ከባድ እና የማይቻል ነበር ብለን አሰብን ፡፡

ቪ ምስረታ ኃይል ይቆጥባል

ሳይንቲስቶች ከረጅም ጊዜ በፊት ድምዳሜ ላይ የደረሱት ዝይ ፣ ፒሊካንስ እና ሌሎች መንጋ ዝርያዎች ምናልባት ከፊት ለፊት በተፈጠሩ ረቂቆች ላይ በመጓዝ ኃይልን ለመቆጠብ በቪ ቅርጽ ባለው ቅርጽ ነው ፡፡

ግን ይህ የተገኘበት ትክክለኛነት ደረጃ ቀደም ብሎ አልተረዳም ፡፡

ፖርቱጋል እንዳለችው “በቪ ውስጥ ባሉ ግለሰቦች መካከል ያለውን የአየር-ተለዋዋጭ ግንኙነቶች ለመለየት እና በቪ ውስጥ ያሉ ወፎች ታጥበው (የሚወጣውን አየር) ለመያዝ የሚጠቀሙበት ዘዴ እኛ የመጀመሪያዎቹ ነን” ብለዋል ፡፡

ከብሪታንያ ፣ ከኦስትሪያ እና ከጀርመን የተውጣጡ የተመራማሪዎች ቡድን ለሙከራው በቪየና ዙ ውስጥ በእጃቸው ያደጉ 14 የሰሜን መላጣ አይቢስ ተጠቅመዋል ፡፡

ለአደጋ የተጋለጡ ወፎች በማይክሮight አውሮፕላን እንዲከተሉ የተማሩ የሰው አሳዳጊ ወላጆች ነበሯቸው - ስለሆነም ወደ ጣልያን ወደ ክረምቱ ማረፊያቸው የሚፈልጓቸውን መንገዳቸውን ይማራሉ ፡፡

ለፈተናው እያንዳንዳቸው ወፎቹ ክብደታቸው ቀላል ክብደት ያለው ጂፒኤስ (ግሎባል አቀማመጥ አቀማመጥ) አመልካች በጀርባው ላይ የተጫነ እንዲሁም ክንፎቹን ምን ያህል ጊዜ እንደፈነጠቀ እና ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ለመለካት “የፍጥነት መለኪያ” ነበራቸው ፡፡

ከዚያም ወፎቹ እና አሳዳጊ ወላጆቻቸው ከኦስትሪያ ሳልዝበርግ ወደ ጣልያን ቱስካን ክልል ተጓዙ ፡፡

በጠቅላላው ለ 180 ደቂቃ የጉዞው ክፍል በጠቅላላው 180, 000 ክንፍ ፍላፕዎች ተለካ ፡፡

የፖርቹጋል ባልደረባ እና የጥናት ተባባሪ ደራሲ ጄምስ ኡሸርወርድ በተፈጥሮ ቪዲዮ ላይ እንደተናገሩት "እኛ ሙሉ በሙሉ ያልጠበቅነው ነገር ወደፊት ለሚመጣው ወፍ ብልጭታ ትኩረት ሊሰጡ እንደሚችሉ ነው ፡፡"

በሚገርም ሁኔታ የቀደመውን ወፍ የፈጠረውን ረቂቅ ንድፍ ተከትለው የሚጓዙትን የአእዋፍ ክንፍ ሽፋኖች በቅርበት የተመለከቱ ሆነው ተገኝተዋል - ክንፎቹ ወደ ላይ እና ወደ ታች ሲንሸራተቱ እንደተፈጠረው ያልተቋረጠ ሞገድ ሊታይ ይችላል ፡፡

የሳይንስ ሊቃውንት በቪ ውስጥ ያለ ወፍ ከመሪው በስተጀርባ ሙሉ የሞገድ ርዝመት ከሆነ የክንፎቻቸው አቀማመጥ ይዛመዳል (ሁለቱም ጫፎች ወደ ላይ ፣ ወይም ሁለቱም ወደ ታች) ፡፡

ግን ግማሽ የሞገድ ርዝመት በስተጀርባ ክንፎቹ ከፊት ለፊቱ ወ the በተቃራኒው ሁኔታ ላይ ይሆናሉ ፡፡

ግኝቶቹ ከበጎቻቸው የትዳር ጓደኛ ክንፍ ፍላፕ ጋር ለማዛመድ “አስደናቂ የአእዋፍ ግንዛቤ እና ችሎታ” ተገለጠ ፖርቱጋል ፡፡

ምርምሩ ለአቪዬሽን ኢንዱስትሪ አንድምታ ሊኖረው ይችላል ፡፡

አየር መንገዶች ወፎች ይህን የመጥለቅለቅ እድልን ለመጠቀም እንዴት እንደሚቀራረቡ ለመረዳትና ለመረዳት ብዙ ኢንቬስት ሲያደርጉ ቆይተዋል - አውሮፕላኖቻቸው ተመሳሳይ ነገር እንዲያደርጉ ይፈልጋሉ ፡፡

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የተባበሩ የቦምብ አውሮፕላን አብራሪዎች በ V ፎርሜሽን ሲበሩ የነዳጅ ቁጠባን እንዳስተዋሉ ይወራል ፡፡

ክንፎቹን የሚያንፀባርቁ ነፍሳትን የሚመስሉ ድሮኖች ወይም ኦርኒቶፕተሮች “ወፎች አዎንታዊ የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ግንኙነቶችን ለመለማመድ አንድ ላይ እንዴት ሊሠሩ እንደሚችሉ መረዳቱ በእንደዚህ ዓይነት በራሪ ማሽኖች ውስጥ ነዳጅ ለመቆጠብ ያስችለናል ፡፡

ምስል በማርከስ ዩኒሶል ፣ ኤ.ፒ.

የሚመከር: